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Quelques questions et réponses

Comment entretenir une valve qui n'a pas été utilisée depuis longtemps ?

1. L’emballage en amiante doit être retiré afin d’éviter la corrosion électrochimique et l’endommagement de la tige de la vanne.
2. Vérifiez la vanne qui vient d’être entrée dans l’entrepôt et essuyez-la pour éliminer l’eau de pluie ou les saletés qui ont pénétré pendant le transport. Le passage de la vanne doit être scellé avec du papier ciré ou une feuille de plastique avant d’être stocké.
3. La surface de la vanne, susceptible de rouiller à l’air libre, doit être enduite d’huile antirouille pour la protéger.
4. Pour les vannes extérieures, protégez la tige de la vanne contre la pluie, la neige, la poussière et la rouille. Elle doit être recouverte d’un matériau imperméable à la pluie et à la poussière, tel que du linoléum ou une bâche. L’entrepôt où la vanne est stockée doit être maintenu propre et sec.
5. Le filetage de la tige de la vanne frotte souvent contre son écrou. Il est nécessaire d’appliquer un peu d’huile sèche jaune, de bisulfure de molybdène ou de poudre de graphite pour la lubrifier. Tournez régulièrement le volant pour lubrifier le filetage de la tige de la vanne et éviter tout grippage. 6. Pour les vannes entraînées par des actionneurs, lubrifiez la boîte de vitesses à temps.

Depuis la production de la vanne jusqu’à aujourd’hui, sa technologie d’étanchéité a connu un développement considérable. Jusqu’à présent, cette technologie se décline principalement en deux aspects : l’étanchéité statique et l’étanchéité dynamique. L’étanchéité statique désigne généralement l’étanchéité entre deux surfaces statiques. L’étanchéité statique utilise principalement des joints. L’étanchéité dynamique désigne principalement l’étanchéité de la tige de vanne, c’est-à-dire la prévention des fuites du fluide contenu dans la vanne lors du mouvement de la tige. L’étanchéité dynamique utilise principalement un presse-étoupe.

1. Acide acétique : c’est l’une des substances les plus corrosives des acides organiques. L’acier ordinaire est fortement corrodé par l’acide acétique, quelles que soient la concentration et la température. L’acier inoxydable est un excellent matériau résistant à l’acide acétique. L’acier inoxydable 316 contenant du molybdène est également adapté aux températures élevées et aux vapeurs d’acide acétique diluées. Pour les exigences sévères, telles que les températures élevées et les concentrations élevées d’acide acétique, ou la présence d’autres fluides corrosifs, des vannes en acier inoxydable fortement allié ou en plastique fluoré peuvent être choisies.

2. Ammoniac (hydroxyde d’ammonium) : la plupart des métaux et des non-métaux présentent une légère corrosion dans l’ammoniac liquide et l’ammoniac (hydroxyde d’ammonium), et seuls le cuivre et ses alliages ne conviennent pas.
3. Eau salée (eau de mer) : la vitesse de corrosion de l’acier ordinaire dans une solution de chlorure de sodium, l’eau de mer et l’eau salée est faible, et une protection par revêtement est généralement nécessaire. Différents types d’acier inoxydable présentent également un taux de corrosion uniforme très faible, mais peuvent provoquer une corrosion localisée due aux ions chlorure. L’acier inoxydable 316 est généralement plus adapté.
4. L’acier alcalin (hydroxyde de sodium) est largement utilisé dans les solutions d’hydroxyde de sodium à une température inférieure à 80 °C et à une concentration de 30 %. De nombreuses usines pétrochimiques utilisent encore de l’acier ordinaire à une température inférieure à 100 °C et à 75 %. Bien que la corrosion augmente, cette méthode est économique.
5. Alcools, cétones, esters, éthers : les alcools courants comprennent le méthanol, l’éthanol, l’éthylène glycol, le propanol, etc. ; les cétones comprennent l’acétone, la butanone, etc. ; les esters comprennent divers esters méthyliques et éthyliques, et les éthers comprennent l’éther méthylique, l’éther éthylique, etc. L’éther butylique, etc., est fondamentalement non corrosif et des matériaux courants peuvent être utilisés. Lors du choix, un choix judicieux doit être effectué en fonction des propriétés du milieu et des exigences associées. Il convient également de noter que les cétones, les esters et les éthers sont solubles dans divers caoutchoucs. Évitez les erreurs lors du choix des matériaux d’étanchéité.

1. Le défaut se produit à chaque connexion. Ce type de défaillance peut survenir avec les vannes cryogéniques, par exemple en cas de fonctionnement et de gel de la garniture, de fuite au niveau du siège de vanne et de la bride de raccordement, ou de fuite au niveau du manchon fileté de la vanne aux deux extrémités du filetage de remplissage en étain, etc. La garniture de la tige de vanne se trouve dans la rainure de la garniture où se trouve la tige de vanne. Si la garniture est irrégulière ou mal serrée, ou si la tige de vanne n’est pas droite ou ronde, du liquide ou du gaz cryogénique s’échappe par l’espace de la garniture. En raison du transfert de froid externe, l’humidité de l’air gèle sur la garniture, provoquant le gel de la tige. Dans ce cas, utilisez uniquement de la vapeur ou de l’eau chaude pour chauffer le dispositif de remplissage afin d’ouvrir et de fermer la vanne. Cependant, après ouverture et fermeture de la vanne, l’eau accumulée dans la garniture gèle à nouveau. L’effort de commutation de la vanne est tel que, lorsque la force dépasse le couple de sécurité, la tige de vanne peut facilement se déformer et se briser. Par conséquent, après la révision de la vanne, la garniture doit être uniformément serrée et l’écrou de compression doit être resserré. Lors du test d’étanchéité global de l’installation de séparation d’air, il est également nécessaire de vérifier les fuites au niveau de la garniture inférieure de la tige de vanne et de les résoudre avant le démarrage à froid. Les causes courantes de fuites de brides sont une surface d’étanchéité irrégulière, une compensation insuffisante des conduites, un serrage inégal des boulons, un matériau de boulon inapproprié, etc. Les deux extrémités du manchon fileté extérieur de la tige de vanne sont reliées par des filetages remplis d’étain, sujets aux fissures et aux fuites après une utilisation prolongée. En cas de fuite lors du test de pression, il est préférable de retirer la tige de vanne, de la remplir d’étain et de la resserrer, et d’utiliser une soudure à l’argent. La vanne cryogénique est un équipement qui doit être entretenu fréquemment pendant le fonctionnement normal de l’installation de séparation d’air. Nous devons respecter des normes élevées, des exigences strictes, un entretien soigné et une utilisation optimale.
2. Le défaut s’est produit sur la partie supérieure de la vanne. L’actionneur de ce type de vanne est relié de manière mobile à la tige de vanne, ce qui permet l’alignement automatique des deux surfaces d’étanchéité à la fermeture de la vanne. Après une utilisation prolongée, les vannes en titane, nickel, zirconium, Monel et alliages peuvent être endommagées par le joint à ressort, ce qui provoque le desserrage du contre-écrou. La vanne perd alors sa fonction de fermeture. L’endommagement du contre-écrou peut également être dû à un matériau inapproprié. Une autre défaillance fréquente est une fuite de la vanne. La cause la plus fréquente est l’écrasement de la partie supérieure de la vanne et de la surface d’étanchéité du siège par des objets durs (gel de silice, copeaux métalliques, scories de soudure, etc.), ce qui forme des bosses. Dans ce cas, la vanne marine nécessite souvent un effort important pour se fermer, ce qui aggrave les blessures dues à la pression. Parfois, la ligne centrale de la tige de soupape n’est pas perpendiculaire à la surface d’étanchéité du siège de soupape (surface de soupape), ou le disque de soupape et la surface de soupape sont usés en raison d’une utilisation à long terme, ce qui entraînera une fuite de la soupape.
3. La défaillance s’est produite sur la tige du robinet-vanne et du robinet à soupape. Le défaut le plus courant est l’usure du filetage de la tige et du manchon fileté. En général, le filetage de la tige est difficile à user, tandis que le filetage femelle du manchon fileté (en laiton) est facilement endommagé, ce qui empêche la fermeture de la vanne. La raison principale est que la vanne est ouverte avec trop de force, ou qu’elle est encore fortement tordue après ouverture ou fermeture, ce qui provoque le grippage du filetage. Pour éviter ce type de défaillance, il est essentiel de ne pas forcer trop fort lors de l’ouverture et de la fermeture de la vanne.

Avantages:
1. Faible résistance du fluide.
2. Structure simple, taille relativement compacte, poids léger et entretien facile.
3. Bonne étanchéité.
4. Indépendamment du sens d’installation, le sens d’écoulement du fluide peut être choisi librement.
5. Absence de vibrations et faible bruit.
Inconvénient :
Les vannes à boisseau sphérique peuvent être classées en vannes à boisseau sphérique flottantes, vannes à boisseau sphérique fixes, vannes à boisseau sphérique élastiques et vannes à boisseau sphérique à joint d’huile selon leur structure. Selon le canal, elles peuvent être classées en vannes à énergie directe, vannes à angle et vannes à trois voies. Ces dernières peuvent être en T et en L. Selon le mode de raccordement, elles peuvent être classées en trois types : raccord fileté, raccord à bride et à souder.
Les points suivants doivent être pris en compte lors de l’installation et de l’entretien de la vanne à boisseau sphérique :
1. Laisser une position pour la rotation de la poignée de la vanne.
2. Ne pas utiliser pour l’étranglement.
3. Le robinet à boisseau sphérique avec mécanisme d’entraînement doit être installé à la verticale.

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